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　　无论你是入门新手，还是老司机，给爱车升级考虑最多的就是：套件要不要升级呢？常常听老司机说：“套件等级就要一次性到位啦！”那到底需不需要忍痛花这么多钱升级？比起慢慢升级持续烧套件，一步到位反而会更省钱吗？

　　实践是检验真理的唯一标准，各位新老司机们，你们的套件升级之路是怎样的？在这个过程中又烧了多少钱呢？我们来评论区好好探讨一下哇~

　　现在带图评论的功能已上线，大家还可以简单粗暴把你们的爱车和套件晒图分享哟！

　　直接次顶级最佳选择。家里两台公路都是force，两天山地都是x9。我觉得次顶级产品应该是最高性价比的产品了。

　　我的公路车上混合了2400（前拨），4700（牙盘小盘），5800（链条），R7000（飞轮），6800（牙盘），R8000（夹器）和9000（前拨+手变）。让开让开，让我来回答这个问题

　　2X10 2X11 2X12都有 刷街用2X10就够了 短距离平路根本用不到几片飞轮好么 速别高不等于速度快 谢谢 某些人无非就是攀比心理作祟罢了 长距离高强度多几片飞轮自然更好 方便分配体力 保持稳定的功率输出 尤其是爬坡时 所以 器材的使用是要分场合的 有些人骑车就是个cosplay 看起来显得Pro就够了 反正在乎的无非是拍照好看

　　并不是所有的顶级都为了拍照，上顶级有上顶级的道理，不排除有为了拍照的，单绝对是少数，绝大一部分人是为了性能

　　入坑第一部车直接买了闪电10r碳架+r8000整车，一年后换了对碳刀上个锁，我这种不比赛的休闲骑手感觉以后顶多换个电变

　　简介:喜欢骑车、拍照，一只胆大爱折腾的菜腿兔，以公路车为主，辅修林道、BMX。最喜欢骑车去各地浪，喜欢去感受、感动和记录，希望通过自己的力量把更多骑行的美好和有趣点分享给大家。E-mail：