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　　禧玛诺新的XTR Trail轮组在推出时受到了不小的关注，XTR Trail轮组有着24mm的内宽，结合了铝合金和碳纤维两种材料，采用28根直拉式辐条和重新设计的花鼓，经测量这些东西的重量加起来要1706g（29er）当然还要加上无内胎轮廓、碟刹安装座和气嘴。

　　每次有自行车新货到手的那一天都是美好的一天，这次更是特别，因为Shimano新的2015XTRM9000套件现在就在眼前，那么新套件的重量到底是多少呢？

　　Shimano XTR林道越野的二片式链饼可满足骑行者对长距离爬坡时对宽齿数范围和稳定的节奏的需求，二片式的链轮满足日常的骑行。林道越野的FC-M9020采用冷锻技术且具有标准的168mm的Q因素兼容M9000的单片式，二片式和三片式的链轮片。

　　由于 Shimano Di2 XTR 的高单价，因此那些对这个系统有所微辞的人，并不会对 Shimano 的营销策略有所影响。如果你弄的到这套系统，那得花上美金 2800 元才有办法享受这套 2 x 11 的传动系统，这是笔不小的数目。

　　11速飞轮推出已经有一段时间了，凭借着宽广的尺比选择和性能表现，11速飞轮已经广泛的应用在各类用途的自行车上，图中这款CS-M9000就是Shimano XTR推出的一款11速卡式飞轮。

　　禧玛诺占据着变速套件的半壁江山，每一个入坑单车的小伙伴面对套件纷杂的型号代码，都有些摸不着头脑，这篇文章就为大家分别科普禧玛诺的山地和公路套件。禧玛诺按照使用对象的不同，主要分为山地自行车变速套件和公路自行车变速套件。

　　作者 : TOMYLOVE1921年至2021年，禧玛诺百年兴衰浮沉都被记录在历史的长河中。明天运动企业巨头禧玛诺公司即将迎来具有重要意义的百岁诞辰。

　　背景图片来源于官网如果说现在自行车界谁的影响力最大？相信大家会不约而同地回答是禧玛诺。禧玛诺全球总部即岛野株式会坐落于日本大阪府堺市，禧玛诺 (上海)贸易有限公司为禧玛诺中国总部，服务中国市场。

　　该系列的某些部件使用了不锈钢材质。Deore XT 适用于 1x 和 2x 传动系统的各种 10-45 和 10-51t 飞轮。

　　禧玛诺一向注重推广自行车运动文化，早在2003年，禧玛诺就已经将在日本已经拥有31年历史的“禧玛诺车迷节”引入中国，车迷节公路、山地车赛事齐竞逐，辅以自行车嘉年华、电影节等文化元素，给到场车友带来了无尽乐趣。

　　在自行车维护方面，你有没有因为兼容问题而犯难，比如不同速别的传动系统互不兼容，而导致新买的配件无法匹配使用。禧玛诺这次有了一个重大的改动，推出了一个新的系列CUES。CUES是“Create Unique ExperienceS”，是创造独特体验的意思。

　　禧玛诺是这个领域最大的制造商，但并不一直都是，1921年禧玛诺在日本成立，直到1970年，才开始设计生产自行车部件，之前一直是意大利品牌Campagnolo占领市场，CP也是当时职业车手最好的选择。

　　相差大几千！SHIMANO XTR vs DEORE套件 你能用出区别吗？

　　当时禧玛诺邀我去参加全新XTR M9100发布会，用红酒和晚宴招待了我，还在大阪玩了一圈。自公元5世纪以来，人们就开始在这座城市冶炼金属了，这给我们一行人很深的印象。

　　然而自行车零件在不断优化，那些定制的超轻特规零件又价值不菲，如果仅使用现有的成品零件，我们能制造出多轻的自行车?

　　山地锁踏不像公路锁踏那样品牌较多、竞争局面复杂，山地锁踏几乎是Shimano和台湾品牌的天下，下面我们就来盘点推荐一些山地车锁踏，让入门的，进阶的车手对这一产品有更多的了解。