必一运动商业有限公司 - 专业山地车改装升级服务平台

　　本专利针对山地车车架抗冲击性不足、缺乏快速拆装防护结构的问题，提出通过设置多层橡胶防护体、弹簧缓冲装置及可拆卸防撞块的解决方案。车架本体外壁安装橡胶筒与多级弹簧缓冲结构，配合可吸附式磁性橡胶块和弧形防撞块，实现多点缓冲与快速拆装，显著提升车架在碰撞时的耐冲击性能和防护效果。

　　2.现今的碳纤维自行车主要是中高档的竞赛用自行车，作为新兴材料，碳纤维主要应用于车架(碳架)、前叉、轮组(碳刀车圈)等，碳纤维车架具有材质较轻和钢性好，兼具有冲击吸收性好的优点，但目前的山地车车架通常缺少可快速拆装的抗冲击结构，耐冲击性一般，在山地车摔倒与地面碰撞时难以提高对车架的保护。

　　3.目前，专利号为cn7.7的实用新型专利公开了一种耐冲击碳纤维山地车车架结构，包括立管，所述立管的底端固定连接有五通，所述五通的一侧固定连接有下管，所述下管的底端固定连接有若干个凸起块，所述下管上远离所述凸起块的一侧固定连接有第一加强条，所述下管远离所述五通的一端固定连接有头管，所述立管的上端靠近所述下管的一侧固定连接有上管，所述上管远离所述立管的一端固定在所述头管上，所述上管的底端固定连接有加强架，所述加强架远离所述上管的一端固定在所述立管上，所述五通远离所述下管的一侧固定连接有平叉，所述平叉远离所述五通的两端均开设有叉口，每个所述叉口的顶端均固定连接有立叉杆，每个所述立叉杆远离所述叉口的一端均固定在所述立管上，该车架通过凸起块和第一加强条加强下管的抗冲击强度，第二加强条结构加强上管的强度，在受到撞击后不易发生变形，加强架结构增强车架整体的耐冲击性，使得车架具有较强的耐冲击性，不易发生变形，结构简单，耐冲击性强，但目前的山地车车架通常缺少可快速拆装的抗冲击结构，耐冲击性一般，在山地车摔倒与地面碰撞时难以提高对车架的保护。

　　4.因此，针对上述的目前的山地车车架通常缺少可快速拆装的抗冲击结构，耐冲击性一般，在山地车摔倒与地面碰撞时难以提高对车架的保护的问题，亟需得到解决，以提高车架的抗冲击能力。

　　6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐冲击碳纤维山地车车架，该山地车车架旨在解决现有的山地车车架通常缺少可快速拆装的抗冲击结构，耐冲击性一般，在山地车摔倒与地面碰撞时难以提高对车架的保护的技术问题。

　　8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种耐冲击碳纤维山地车车架，该山地车车架包括车架本体和活动设置于所述车架本体外壁的第一橡胶防护体；所述车架本体外壁固定安装有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆外壁固定安装有第三连接杆，所述车架本体外壁固定开设有对称的第一槽体，所述第一槽体内壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有第一防撞块，所述车架本体外壁固定安装有橡胶筒，所

　　述第一连接杆外壁活动设置有第二橡胶防护体，所述第二橡胶防护体内外壁贯穿开设有均匀分布的第二通孔。

　　9.使用本技术方案的山地车车架时，当车架本体倾倒时，第一防撞块先接触地面，此时第一弹簧向第一槽体内收缩，实现缓冲作用，从而可提高车架本体的耐冲击能力，橡胶筒的设置可先于车架本体落地，从而实现对车架本体的保护，此外，第一橡胶防护体和第二橡胶防护体的设置可提高对车架本体的防护效果。

　　10.优选地，所述车架本体外壁固定开设有均匀分布的第二槽体，所述第二槽体内壁固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有第二防撞块。当车架本体倾倒时，第二防撞块先于车架本体落地，第二防撞块落地时第二弹簧向第二槽体内收缩从而实现缓冲作用，从而提高对车架本体的保护效果。

　　11.优选地，所述第二连接杆外壁固定安装有第三防撞块，所述第三防撞块外壁固定开设有第三槽体。第三防撞块的设置在车架本体倾倒时，先于第二连接杆落地，从而提高了对车架本体的防护效果。

　　12.优选地，所述第三槽体内壁活动设置有磁石块，所述磁石块外壁固定安装有橡胶块。磁石块的设置可快速吸附放置在第三防撞块上，这样当车架本体倾倒时，橡胶块率先与地面接触，从而提高了对第二连接杆的保护效果。

　　13.优选地，所述第一连接杆外壁固定安装有橡胶柱，所述第一连接杆外壁固定安装有均匀分布的第四防撞块。橡胶柱和多个第四防撞块的设置在车架本体落地时先于第一连接杆落地，从而提高了对第一连接杆的保护效果。

　　14.优选地，所述第一橡胶防护体内外壁贯穿开设有均匀分布的第一通孔，所述第一橡胶防护体的内壁与车架本体的外壁相贴合。多个第一通孔的设置利用线绳穿孔即可将第一橡胶防护体固定在车架本体的外壁上，对第一橡胶防护体的组装方便。

　　15.优选地，所述第三连接杆外壁与第二连接杆外壁相连接，所述第四防撞块呈弧形结构。第四防撞块呈弧形结构的设置可提高该装置落地时的抗冲击能力，从而提高对车架本体的保护效果。

　　17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的山地车车架当车架本体倾倒时，第一防撞块先接触地面，此时第一弹簧向第一槽体内收缩，实现缓冲作用，从而可提高车架本体的耐冲击能力，橡胶筒的设置可先于车架本体落地，从而实现对车架本体的保护，第一橡胶防护体和第二橡胶防护体的设置可提高对车架本体的防护效果。

　　18.为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

　　20.图2为本实用新型山地车车架一种具体实施方式中的第一弹簧的剖视图；

　　21.图3为本实用新型山地车车架一种具体实施方式中的第二弹簧的剖视图。

　　22.附图中的标记为：1、车架本体；2、第一连接杆；3、第二连接杆；4、第三连接杆；5、第一橡胶防护体；6、第一通孔；7、第一槽体；8、第一防撞块；9、橡胶筒；10、第二槽体；11、第二防撞块；12、第三防撞块；13、第三槽体；14、磁石块；15、橡胶块；16、橡胶柱；17、第四防撞块；18、第二橡胶防护体；19、第二通孔；20、第一弹簧；21、第二弹簧。

　　23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。

　　25.本具体实施方式是用于清洗杯具的山地车车架，其立体结构示意图如图1所示，其第一弹簧20的剖视图如图2所示，该山地车车架包括车架本体1和活动设置于车架本体1外壁的第一橡胶防护体5；车架本体1外壁固定安装有第一连接杆2和第二连接杆3，第一连接杆2外壁固定安装有第三连接杆4，车架本体1外壁固定开设有对称的第一槽体7，第一槽体7内壁固定安装有第一弹簧20，第一弹簧20的一端固定安装有第一防撞块8，车架本体1外壁固定安装有橡胶筒9，第一连接杆2外壁活动设置有第二橡胶防护体18，第二橡胶防护体18内外壁贯穿开设有均匀分布的第二通孔19。

　　26.针对本具体实施方式，第一橡胶防护体5和第二橡胶防护体18均为布条形结构，可利用线上，利用线上。

　　27.为了提高车架本体1的抗冲击能力，车架本体1外壁固定开设有均匀分布的第二槽体10，第二槽体10内壁固定安装有第二弹簧21，第二弹簧21的一端固定安装有第二防撞块11，第一橡胶防护体5内外壁贯穿开设有均匀分布的第一通孔6，第一橡胶防护体5的内壁与车架本体1的外壁相贴合，当车架本体1落地时，第二防撞块11率先落地，从而实现对车架本体1的防护效果，提高其耐冲击的能力。

　　28.为了提高第二连接杆3的抗冲击能力，第二连接杆3外壁固定安装有第三防撞块12，第三防撞块12外壁固定开设有第三槽体13，第三槽体13内壁活动设置有磁石块14，磁石块14外壁固定安装有橡胶块15，将磁石块14通过磁性作用吸附在第三防撞块12上，这样当第二连接杆3落地时，橡胶块15率先落地，从而避免了第二连接杆3损坏。

　　29.为了提高第一连接杆2的抗冲击能力，第一连接杆2外壁固定安装有橡胶柱16，第一连接杆2外壁固定安装有均匀分布的第四防撞块17，第三连接杆4外壁与第二连接杆3外壁相连接，第四防撞块17呈弧形结构，第一连接杆2在落地时橡胶柱16和多个第四防撞块17率先落地，从而实现对第一连接杆2的防护效果。

　　31.使用本技术方案的山地车车架时，利用线上，利用线上，当车架本体1落地时，第二防撞块11率先落地，从而实现对车架本体1的防护效果，提高其耐冲击的能力，同时橡胶筒9先于车架本体1落地，

　　实现对车架本体1的保护效果，将磁石块14通过磁性作用吸附在第三防撞块12上，当第二连接杆3落地时，橡胶块15率先落地，从而避免了第二连接杆3损坏，第一连接杆2在落地时橡胶柱16和多个第四防撞块17率先落地，从而实现对第一连接杆2的防护效果。

　　32.以上描述了本实用新型的主要技术特征和基本原理及相关优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性具体实施方式的细节，而且在不背离本实用新型的构思或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将上述具体实施方式看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

　　33.此外，应当理解，虽然本说明书按照各实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。