必一运动商业有限公司 - 专业山地车改装升级服务平台

　　有无穷无尽的方法来升级和定制一辆自行车。像碳纤维车轮、陶瓷轴承和超大尺寸的导轮等炫酷的部件都需要花费你大量的金钱。

　　假设你已经调整好了自行车以适合你自己的身体尺寸，并且正在愉快地骑着你的新公路自行车或山地自行车累积里程，那么，为了追求自行车的性能，你的第一个升级应该是什么呢？

　　轮胎作为一种升级部件常常被忽视和低估。然而，轮胎是自行车唯一与骑行地面接触的部分。它们对自行车的骑行质量和性能的影响比任何其他部件都要大。

　　这意味着升级自行车的原厂轮胎可以显著提升其性能、舒适性和安全性。原因是大多数品牌为了降低其车型的定价目标会在轮胎上节省成本，除非你购买最顶级配置的自行车。

　　例如，崔克为其售价 2300 美元的 Emonda ALR 公路自行车配备了一款重 360 克的 R1 钢丝边轮胎。

　　崔克的顶级 Aeolus RSL 公路轮胎重 285 克。升级为一对这样的轮胎将花费 180 美元，并为你减轻 150 克（约三分之一磅）。

　　这乍一看可能并不显著，但请记住，你正在减少三分之一磅的旋转重量，这比你购买一个轻 150 克的曲柄组感觉要明显得多。更不用说轻量级的曲柄组升级成本要高得多。

　　更复杂一点的原因是，更好的轮胎通过更低的滚动阻力来提升性能，滚动阻力来自内部摩擦或由于滞后效应导致的能量损失。

　　高端轮胎使用更好的橡胶化合物和更灵活的轮胎胎体来减少这些能量损失，这意味着在骑手用力相同的情况下，配备更好轮胎的自行车会骑行得更快。

　　际的提升效果会因你从哪种轮胎升级到哪种轮胎而有所不同。但每只轮胎的差异可能在 5 到 10 瓦之间。

　　最后，更好的轮胎往往具有更好的抓地力性能，这是由于更先进的橡胶化合物。抓地力在某种程度上难以量化，最好的独立数据集来自自行车滚动阻力，它对轮胎的滚动阻力、抗穿刺性和抓地力进行测试。

　　虽然一些抓地力强的轮胎不属于高端轮胎类别，但价格与轮胎的抓地力之间存在关联。这意味着对于大多数骑手来说，升级他们的原装轮胎也可以提高抓地力并增强安全性。

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