必一运动商业有限公司 - 专业山地车改装升级服务平台

　　一切为了甩膘：2300元入手美利达2015款挑战者500库存山地自行车

　　前言:前一段时间一时兴起，把自己骑了一年多的FIIDO D3迷你电动车、骑了4年多的大行P7折叠车都出了二手，本来计划是以后就靠慢跑和暴走健身，结果看到很多人都刷山地自行车，于是在已经8年不骑山地车的情况下，又想买一辆山地车找一找爬坡的感觉。

　　无论您是下坡骑行还是越野骑行，总有诱人的新技术问世，承诺减轻重量、节省时间并减少维护费用，但并非所有技术都能兑现其承诺。

　　那些带有浓浓年代感的自行车仿佛有着某种魔力，让人们重新点燃寻找生活本质的热情，于是越来越多人选择简单舒适。

　　尤其是碳纤维轮组的快速发展，从几千到几万，各种不同等级的碳纤维轮组成为了公路车骑手最爱升级的部分。虽然碳轮已经成为主流，但是铝轮会一直会存在自行车中的，两者各有自己的优缺点。

　　自行车上最值得的升级部件，轮组肯定是大多数骑友希望升级的一部分，所有轮组的市场同样竞争激烈。该品牌拥有 RS、C 和 Dura Ace 等出色的产品线评论

　　随着Boost后开档规格的发展以及“+”系列大轮径车型的增加，从公路到山地，都面临着新一轮车圈规格与外胎的规格变化，对于这些相对“新兴”的规格竟然没有什么科普类的文章，这点很奇怪，难道人们都不用担心新买的轮组与新买的外胎不兼容吗？

　　2个多月前，由于大毛和二毛的缘故，油价飞涨，便有了骑行通勤的想法，毕竟通勤距离只有7公里。虽然家里已经有1辆公路车，但作为通勤工具感觉不太合适，于是就下单了一辆RALEIGH兰令THANE山地车。

　　禧玛诺新的XTR Trail轮组在推出时受到了不小的关注，XTR Trail轮组有着24mm的内宽，结合了铝合金和碳纤维两种材料，采用28根直拉式辐条和重新设计的花鼓，经测量这些东西的重量加起来要1706g（29er）当然还要加上无内胎轮廓、碟刹安装座和气嘴。