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　　6月12日，国际自行车联盟（UCI）正式发布了新的装备设计规定，涵盖轮圈高度、车把宽度、前后叉内宽间距及头盔标准等多个方面，预计将于2026年起实施。这些新规经过UCI管理委员会的批准，基于UCI与职业自行车手联盟（CPA）共同成立的安全机构SafeR的建议，意在提升职业自行车赛事的安全性和公平性。

　　根据新规，从2025年1月1日起，集体出发的公路赛和越野赛的车把宽度（外径至外径）不得小于400毫米，刹车杆之间的内宽不得小于320毫米。自2027年1月1日起，集体出发的场地赛车把宽度也将被限制为至少350毫米。此举将迫使自行车制造商考虑设计更宽的公路车把，以符合新的要求。

　　与此同时，新规还设定了公路赛轮组框的高度上限为65毫米。这意味着，当前市场上许多气动轮组的框高将受到影响，尤其是针对平坦赛道和高速冲刺的深截面轮组可能会被淘汰。现行赛事中，使用框高超过60毫米的轮组情况相对较少，因此这一新规的影响可能有限。

　　此外，前叉的内宽限制也被更新，2026年起公路车的前叉内宽最大为115毫米，后叉最大为145毫米。此规定旨在为未来的设计留出空间，尤其是当前流行的碟刹系统。

　　UCI还将对头盔进行明确分类，区分公路赛和计时赛头盔。虽然现有的头盔都符合安全标准，但未来将根据赛事类型限制使用的头盔类型，具体细节预计将在下个赛季公布。2027年起，头盔将与车架、车轮和车把一同列入赛前审查的装备清单。

　　除了上述装备限制，UCI还计划加强对技术欺诈行为的打击，任何形式的技术欺诈、协助或规避检测的行为都将受到严厉调查，确保赛事的公正性。

　　这些新规的出台，将对职业车手、车队及自行车制造商产生深远影响，值得行业各方密切关注。返回搜狐，查看更多