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　　福希海姆县（Landkreis Forchheim）是德国巴伐利亚州的一个县，新兴山地车品牌YT就诞生于此。

　　GT 2014年款的GT FORCE Pro碳纤维车款看起来绝对是非常的养眼，抛开了避震系统的阴影，这一版本的GT FORCE Pro彻底的改头换面，采用了全新的设计，轮径也被定位到了27.

　　其中包括来自SantaCruz的碳纤维狂人Nic McCrae、铝合金加工大师 Leo Kokkonen，Unno Bikes的Cesar Rojo，DT Swiss 的轮组专家Andreas Tschanz 和 Nils Verhoeven。

　　碳纤维车架在最近几年，越来越受欢迎，更轻、更硬，这些优点无疑是赛场的首选。如此昂贵的碳纤维车架能持续多久?

　　2014年Specialized将Epic分成两个类别，一个是标准版的Epic，另一个版本则是为竞速而生的Epic World Cup。在本次科罗拉多发布会上，我们试骑的是S-WorkS Epic Carbon 29。标准的Epic继续定位为一般越野车手和马拉松车手的选择。

　　可能很多朋友并不清楚，一辆山地车车架是这辆车的灵魂，无论是低端的学生车还是专业用来竞技的山地车，所有的零件都是围绕车架来配备的。

　　如今碳纤维材质的车架已经不再是高阶自行车的象征，越来越多实用档自行车开始采用碳纤维材质制作车架，像这次要介绍的这款凤凰XT950 M4碳架山地车。以碳纤维车架为卖点的山地车都有着一款设计精美的碳纤维车架，凤凰XT950 M4也不例外，XT950 M4车架重1.

　　随着碳纤维材料在自行车领域的应用更加常规化，越来越多实惠切亲民的碳纤维自行车被设计了出来，索罗门的这款26寸MIS TC9山地车就是一款价格相对实惠的碳纤维硬尾车。

　　亲爱的小伙伴们好久不见，孩子出生快一星期了，该忙的基本忙完了。现在开始今天的话题，碳纤维自行车是很多入门小伙伴们的追求，但是那句宁要高级铝，不要入门碳以及很多人对入门碳或者国碳一直心存质疑，让很多小伙伴也很纠结。

　　车架，是山地车的骨架，是山地车的核心所在。千里达、佳沃、萨瓦会有碳纤维的山地，日常通勤肯定没问题，上山、刷阶这个不敢打保票。